שחר מנגנונים בע"מ
רח. אריה שנקר 26, א. תעשיה
קרית אריה, פתח תקוה
כתובת למשלוח דואר: ת.ד. 3890, פתח תקוה 49130
 
טלפון: 03-9242485, 03-9233072
פקס: 03-9215582
מייל: shahar@msbm.co.il
 
משרדים והזמנות:
יום א – ה 7.00 - 18.00
יום ו 9.00 - 14.00
 
מפעל:
יום א – ה 7.00 - 17.00
 
 
מנגנון יד מלא-ליד שמאל
מנגנון היד מיועד למי שעומד בתנאים הבאים:

1. רגליו אינן מתפקדות במידה המאפשרת לו להפעיל בצורה נוחה 
    ובטוחה את דוושת המאיץ והבלם.
2. הוגבל על ידי המכון הרפואי לבטיחות בדרכים לנהיגה עם דוושה 
    מסוג זה.
3. ההגבלה נרשמה ברישיון הנהיגה שלו.
 
במקרים אלה מתקינים מערכת מקבילה המאפשרת לנכה להפעיל את דוושת הגז והבלם בעזרת יד שמאל, אך גם משאירה את האפשרות לנהג רגיל להמשיך לנהוג עם הדוושות המקורית של הרכב.

הנהיגה עם מנגנון יד מותירה יד אחת בלבד לאחיזת ההגה ולכן מחייבת התקנה של גולה בגלגל ההגה (תפוח הגה). בנוסף מתקינים בהתאם לצורך מחסום מתקפל לדוושת הגז המקורית כדי למנוע מהנכה להפעיל בטעות את הדוושה עם רגל ימין.
המחסם עצמו מתקפל ומאפשר שוב לנהג רגיל לנהוג בעזרת דוושת הגז המקורית.

מנגנון היד הינו מערכת מכנית המאפשרת בעזרת ידית אחת להפעיל גם את דוושת המאיץ וגם את דוושת הבלם. התקן הישראלי קובע כי הפעלת הגז תתבצע על ידי משיכת ידית המנגנון והפעלת הבלם על ידי לחיצת או דחיפת הידית קדימה וכמו כן שלא ניתן יהיה להפעיל מאיץ ובלם בו זמנית. הסיבה לכך היא שבמקרה של חס וחלילה תאונה לא תפעיל היד הנעה יחד עם כל הגוף קדימה את דוושת הגז.

כמובן שהמנגנון חייב להיות פונקציונאלי ונוח ואסטטי, אולם החשוב מכל הוא ההיבט בטיחותי. מנגנון היד חייב להיות בנוי ומורכב כך שיבטיח באופן מוחלט וללא אופציה כלשהי לכשל או תקלה, את הפעלתן הבטוחה של דוושת המאיץ ודוושת הבלם.
 
היתרונות העיקריים של מנגנוני היד של "שחר מנגנונים":

איכות ואמינות

• אמינות חסרת תקדים בגין תכנון מתוחכם, ייצור מוקפד באופן יוצא 
  דופן והתקנה על ידי טובי האנשים בתחום זה בארץ.
• שימוש במיטב חומרי גלם ורכיבים המיוצרים בחלקם במיוחד עבורנו 
  בשוויץ, גרמניה ואיטליה. למשל: אנחנו משתמשים אך ורק בברגים 
  מייצור אירופאי שמחירם כפול מזה של ברגים ממזרח אסיה.
• ייצור רכיבים על מכונות CNC ממוחשבות ושימוש נרחב בחיתוך 
  לייזר מדויק ביותר.
• ייחודי בישראל: כל מערכת עוברת ניסויי מעבדה על מתקני ניסוי 
  להדמיית פעולה לטווח ארוך.
נוחות התפעול והנדסת אנוש

• ניצול מרבי של האזור שבין ההגה ללוח המחוונים ולדלת המבטיח 
  הפעלה קלה ורכה של
  המנגנון, עם מינימום כוחות.
• מיקום הציר המרכזי של המנגנון כך שיגרום להפרעה מינימלית 
  בכניסה וביציאה מהרכב ובישיבה במצב נהיגה.
 
• מיקום הציר המרכזי ומבנה כולל של המנגנון כך שאינו פוגע 
  באפשרות כוונון ההגה, בין
  אם למטה למעלה ובין אם פנימה והחוצה.
• בחירה מתוך מגוון ידיות אחיזה לנוחות הנהג ולהתאמה לדגמי הרכב 
  השונים.
• תכנון ומבנה המבטיחים מגוון של אפשרויות להתאמה אישית של 
  המנגנון.
onenet web apps